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Remorque routière pour TOPCAT, bateau monté ou démonté
La remorque routière la plus polyvalente de la gamme : tu transportes ton bateau monté ou démonté, comme tu préfères. Et s'il le faut, elle prend deux bateaux. Choisis ci-dessus si tu la veux non freinée avec un PTAC de 600 kg ou freinée avec 750 kg.
Pour le transport en plateforme, un support de traverse à l'avant et, à l'arrière, des supports à rouleaux télescopiques sur lesquels tu hisses le cata seul. Pour le transport démonté, tu enfiles les coques sur les supports prévus, le reste du bateau va dans la caisse alu ou dans la voiture. Deux supports de mât accueillent le mât. Les feux de gabarit sont télescopiques, pour que la remorque soit signalée de façon réglementaire même avec le bateau monté.
Non freinée ou freinée ?
Non freinée, 600 kg : PTAC 600 kg, poids à vide env. 170 kg, charge utile env. 430 kg
Freinée, 750 kg : la même remorque avec un frein à inertie et des amortisseurs intégrés, avec un PTAC relevé à 750 kg
Quand le frein vaut-il le coup ? Beaucoup de voitures ne peuvent tracter que peu de poids sans frein, mais nettement plus avec frein. Si ton véhicule tracteur est petit, si tu transportes deux bateaux, beaucoup de bagages ou si tu as régulièrement de longs trajets et des descentes devant toi, la remorque freinée est le bon choix.
Ce que les deux ont en commun
Pour tous les modèles TOPCAT de la série K
Transport bateau monté ou démonté, jusqu'à deux bateaux
Pneus 145/70 R 13
Deux supports de mât, support de traverse à l'avant, supports à rouleaux télescopiques à l'arrière (transport en plateforme)
Supports enfichables pour les coques (transport démonté)
Feux de gabarit télescopiques
Long châssis en V soudé, galvanisé à chaud
Essieu à suspension caoutchouc sans entretien, roulements de roue étanches
Tête d'attelage à boule 50 mm, éclairage 12 volts, prise électrique 13 broches
Documents d'immatriculation (COC) et fiche technique de la remorque fournis
Avec caisse de transport ? Sur demande, la grande caisse alu 290 × 58 × 35 cm vient en plus, résistante aux intempéries et verrouillable. Monté ou démonté, ton équipement reste au sec dans la caisse. La visserie de fixation est fournie, et tu peux commander le montage en usine en option.
Ce qui va avec : tu choisis directement ici la roue jockey, le support de mât télescopique, les sangles et l'attestation 100 km/h (pour rouler à 100 km/h en Allemagne).
Si tu hésites, c'est la bonne remorque. Elle fait les deux, monté et démonté, et ne t'enferme dans rien.
Remarque : Le bateau présenté n'est pas inclus.
Livraison : Le prix comprend la livraison départ usine chez nous à Inning (Allemagne). Tu y récupères la remorque et tu l'attelles directement. Au lieu du retrait, tu peux demander une livraison directe du fabricant à ton adresse.
Fabricant : Harbeck Fahrzeugbau, Waging am See. Type 600 CA/TP, version freinée avec frein à inertie et amortisseurs.
La remorque routière la plus polyvalente de la gamme : tu transportes ton bateau monté ou démonté, comme tu préfères. Et s'il le faut, elle prend deux bateaux. Choisis ci-dessus si tu la veux non freinée avec un PTAC de 600 kg ou freinée avec 750 kg.
Pour le transport en plateforme, un support de traverse à l'avant et, à l'arrière, des supports à rouleaux télescopiques sur lesquels tu hisses le cata seul. Pour le transport démonté, tu enfiles les coques sur les supports prévus, le reste du bateau va dans la caisse alu ou dans la voiture. Deux supports de mât accueillent le mât. Les feux de gabarit sont télescopiques, pour que la remorque soit signalée de façon réglementaire même avec le bateau monté.
Non freinée ou freinée ?
Non freinée, 600 kg : PTAC 600 kg, poids à vide env. 170 kg, charge utile env. 430 kg
Freinée, 750 kg : la même remorque avec un frein à inertie et des amortisseurs intégrés, avec un PTAC relevé à 750 kg
Quand le frein vaut-il le coup ? Beaucoup de voitures ne peuvent tracter que peu de poids sans frein, mais nettement plus avec frein. Si ton véhicule tracteur est petit, si tu transportes deux bateaux, beaucoup de bagages ou si tu as régulièrement de longs trajets et des descentes devant toi, la remorque freinée est le bon choix.
Ce que les deux ont en commun
Pour tous les modèles TOPCAT de la série K
Transport bateau monté ou démonté, jusqu'à deux bateaux
Pneus 145/70 R 13
Deux supports de mât, support de traverse à l'avant, supports à rouleaux télescopiques à l'arrière (transport en plateforme)
Supports enfichables pour les coques (transport démonté)
Feux de gabarit télescopiques
Long châssis en V soudé, galvanisé à chaud
Essieu à suspension caoutchouc sans entretien, roulements de roue étanches
Tête d'attelage à boule 50 mm, éclairage 12 volts, prise électrique 13 broches
Documents d'immatriculation (COC) et fiche technique de la remorque fournis
Avec caisse de transport ? Sur demande, la grande caisse alu 290 × 58 × 35 cm vient en plus, résistante aux intempéries et verrouillable. Monté ou démonté, ton équipement reste au sec dans la caisse. La visserie de fixation est fournie, et tu peux commander le montage en usine en option.
Ce qui va avec : tu choisis directement ici la roue jockey, le support de mât télescopique, les sangles et l'attestation 100 km/h (pour rouler à 100 km/h en Allemagne).
Si tu hésites, c'est la bonne remorque. Elle fait les deux, monté et démonté, et ne t'enferme dans rien.
Remarque : Le bateau présenté n'est pas inclus.
Livraison : Le prix comprend la livraison départ usine chez nous à Inning (Allemagne). Tu y récupères la remorque et tu l'attelles directement. Au lieu du retrait, tu peux demander une livraison directe du fabricant à ton adresse.
Fabricant : Harbeck Fahrzeugbau, Waging am See. Type 600 CA/TP, version freinée avec frein à inertie et amortisseurs.
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